Rynek nowych samochodów w Unii Europejskiej wyraźnie przyspieszył. Jak wynika z najnowszych danych Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (ACEA), od stycznia do końca maja 2026 roku liczba rejestracji nowych aut wzrosła o 4 proc. w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku.
Największym beneficjentem wzrostu pozostają samochody z napędem zelektryfikowanym. Auta w pełni elektryczne osiągnęły już 20 proc. udziału w rynku, podczas gdy rok wcześniej było to 15,3 proc. Oznacza to, że co piąty nowy samochód rejestrowany w Unii Europejskiej jest dziś pojazdem elektrycznym.
Największą grupę nabywców wciąż przyciągają jednak hybrydy. Samochody z napędem hybrydowym odpowiadają za 37,8 proc. wszystkich nowych rejestracji, pozostając najpopularniejszym wyborem europejskich kierowców. Kolejne 9,7 proc. rynku zajmują hybrydy typu plug-in.
W ciągu pierwszych pięciu miesięcy roku w krajach UE zarejestrowano ponad 950 tys. samochodów elektrycznych. Największą dynamikę wzrostu odnotowały Włochy, gdzie liczba rejestracji zwiększyła się o 75,7 proc. Wysokie tempo utrzymały także Francja (+55,4 proc.) i Niemcy (+40,9 proc.). Znacznie wolniej rósł rynek belgijski, gdzie wzrost wyniósł jedynie 2,8 proc.
Jednocześnie systematycznie maleje znaczenie samochodów z silnikami spalinowymi. Udział aut benzynowych i wysokoprężnych spadł łącznie do 30,1 proc. rynku wobec 38 proc. rok wcześniej.
Najbardziej ucierpiały samochody benzynowe. Ich rejestracje zmniejszyły się o 18,2 proc., a udział w rynku spadł z 28,5 do 22,4 proc. Jeszcze wyraźniejsze spadki odnotowano na największych rynkach, szczególnie we Francji, gdzie liczba nowych aut benzynowych zmniejszyła się o 36,8 proc. Spadki przekraczające 17 proc. zanotowano również w Niemczech, Hiszpanii i we Włoszech.
Samochody z silnikiem Diesla nadal tracą znaczenie, choć wolniej niż benzynowe. Ich udział w rynku zmniejszył się z 9,5 do 7,6 proc.
ACEA zwraca uwagę, że popyt na samochody elektryczne i hybrydowe wspierają w wielu krajach nowe lub zmodyfikowane systemy ulg podatkowych oraz dopłat do zakupu pojazdów. Jednocześnie organizacja zaznacza, że mimo dobrego początku roku perspektywy rynku pozostają obciążone utrzymującą się niepewnością geopolityczną.
→ (kk) / źródło ACEA
29.06.2026
• foto: pixabay.com
ACEA to skrót od European Automobile Manufacturers’ Association, czyli Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów. Organizacja z siedzibą w Brukseli reprezentuje 17 producentów samochodów osobowych, dostawczych, ciężarowych i autobusów działających w Europie, m.in. BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, Renault, Stellantis, Toyota, Volvo czy Ferrari. Publikowane przez ACEA dane o rejestracjach nowych pojazdów są jednym z podstawowych źródeł informacji o kondycji europejskiego rynku motoryzacyjnego.
” Organizacja z siedzibą w Brukseli reprezentuje 17 największych producentów samochodów osobowych, dostawczych, ciężarowych i autobusów działających w Europie, m.in. BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, Renault, Stellantis, Toyota, Volvo czy Ferrari.”
Serio Ferrari jest w tej 17? A ile rocznie samochodów produkuje?
Ferrari jest cenionym i ważnym członkiem ACEA, ale jego wartość dla stowarzyszenia wynika z prestiżu i pozycji rynkowej, a nie z wielkości produkcji w ujęciu ilościowym. Aby uniknąć nieścisłości usunę słowo „największy”. Może być? (kk)