Minister infrastruktury Dariusz Klimczak poinformował 28 sierpnia, że wydana została decyzja środowiskowa dotycząca budowy drogi ekspresowej S12 na odcinku od Piotrkowa Trybunalskiego w kierunku Opoczna.
Według informacji przekazanej przez ministra kolejnym etapem inwestycji będą badania geologiczne. Otwarcie ofert w postępowaniu zaplanowano na 11 września 2026 r. W I kwartale 2027 r. ma zostać ogłoszony przetarg na realizację S12, natomiast zakończenie robót planowane jest na 2031 r.
Droga ma przejąć część ruchu tranzytowego przebiegającego obecnie przez miejscowości położone wzdłuż istniejącej trasy, w tym Sulejów. W założeniach przewidziano węzły m.in. w Piotrkowie Trybunalskim, Włodzimierzowie, Sulejowie, Mniszkowie i Opocznie.
Obecny odcinek DK12 między Piotrkowem Trybunalskim a Sulejowem jest mocno obciążony, a na trasie regularnie dochodzi do wypadków i kolizji. Od lat o budowę S12 zabiegają mieszkańcy Sulejowa, m.in. skupieni wokół Stowarzyszenia „S12 Natychmiast”, które organizowało protesty i akcje społeczne.
DK12 prowadzi dalej przez Opoczno, Radom i Lublin do Dorohuska, na granicy z Ukrainą. W Sulejowie od DK12 odchodzi także DK74 prowadząca w kierunku Kielc.
→ red.
28.08.2028
• zdjęcie ilustracyjne: pixabay.com
• więcej o S12: > tutaj
Witajcie. Od 3 dni słysze ze jest decyzja ale nie moge znalezc zadnych map przebiegu trasy. A skoro jest decyzja to wiadomo już który wariant jest wybrany. Czy jest wybrany W6? gdzie znajde mape z planowanym przebiegiem? Interesuje mnie odcinek Piotrków-Sulejów
Czytaj tu: https://www.skyscrapercity.com/threads/s12-piotrk%C3%B3w-trybunalski-radom-pu%C5%82awy.314162/page-123#replies
Najwiekszą winę za brak S12 przynajmniej do Sulejowa ponoszą przede wszystkim samorządy lokalne, a przede wszystkim mumia Chojniak, która piastowała stanowisko od 2006 roku.
Przykładowo, podczas budowy S8 w 2012 r., władze Kępna wynegocjowały budowę węzła S11 wraz z kilku-kilometrowym odcinkiem przyszłej drogi ekspresowej, która dopiero teraz w 2026 roku weszła w etap realizacji (po 14 latach).
Podobnie sytuacja mogła wyglądać podczas przygotowań budowy A1, Węzeł Piotrków Trybunalski Południe oraz odcinek S12 do Sulejowa mogł zostać otwarty razem z A1. W czasie kiedy podejmowano najważniejsze decyzje, Chojniak jeździł na pielgrzymki i powierzył miasto jednej z Maryj.
,,Klękam przed Bogiem i przed Tobą, Maryjo (…) aby zawierzyć Twojemu Niepokalanemu Sercu miasto Piotrków Trybunalski – jego władze samorządowe, wszystkich przedstawicieli władzy byłej, obecnej i przyszłej, a przede wszystkim mieszkańców naszego grodu” – brzmi „Akt Zawierzenia” podpisany przez prezydenta Krzysztofa Chojniaka
Przy okazji mógł powierzyć miasto Matce Bożej S12, bo mamy przecież przeróżne tytuły np. związane ze zjawiskami naturalnymi. Mamy więc Matkę Bożą od Piorunów czy Matkę Bożą Śnieżną. Inne związane są ze zdrowiem i chorobą, stąd: Uzdrowienie Chorych czy Matka Boża od Kaszlu. Są też takie, które nawiązują do świata naturalnego, jak Matka Boża od Mrówek czy Matka Boża Liliowa. Inne natomiast nawiązują do konkretnych miejsc na świecie: Matka Boża z Portu, Matka Boża Loretańska czy Częstochowska.
Czas płynie a nieroba Chojniaka, jak do tej pory nikt nie rozliczył.
Dodam jeszcze, że Chojniak popełnił więcej zaniedbań w sprawie budowy autostrad i dróg ekspresowych w okolicach naszego miasta:
1. Nawet nie próbował walczyć z GDDKiA o węzeł na S8 w Meszczach (chociażby półwęzeł z relacjami Piotrków Trybunalski – Warszawa i Warszawa – Piotrków Trybunalski – miejsca jest tam aż nadto, a do budowy półwęzła wystarczyłby tylko 1 [słownie: jeden] wiadukt).
2. Wiedząc, że nie będzie węzła na S8 w Meszczach nawet nie próbował wymóc na GDDKiA wyprostowania zawijasa na końcowym odcinku ul. Wolborskiej i przywrócenia jej prostego przebiegu jaki był przez wybudowaniem Gierkówki. Chodzi o to miejsce: https://osm.org/go/0OkE5FH7E-
3. Nie wystąpił do Ministra Infrastruktury wraz z okolicznymi samorządami o odstępstwo od warunków technicznych jakim odpowiadając drogi w sprawie budowy węzła na A1 w Jeżowie. Według obowiązujących wtedy przepisów minimalna odległość między węzłami wynosiła 15 km, a Jeżów jest zbyt blisko węzła Piotrków Trybunalski Południe. Przepisy zezwalały jednak na odstępstwo od tego warunku w sąsiedztwie dużych miast. Przykładem tego są 2 węzły na tej samej A1, oba położone w woj. śląskim, gdzie odległość od sąsiednich węzłów wynosi ok. 3,5 km. Jeden z nich to węzeł Mykanów na przecięciu autostrady A1 z drogą powiatową 1095S (czyli tej samej kategorii jak w Jeżowie).
4. Podczas głosowania nad wariantami S12 Piotrków Trybunalski – Kozenin Chojniak z uporem godnym lepszej sprawy popierał wariant biegnący na terenie miast, argumentując to tym, że będzie to również międzydzielnicowa południowa obwodnica miasta. Mimo wyższego wykształcenia kompletnie nie rozumiał, że drogi ekspresowe służą do ruchu tranzytowego, który ze względów bezpieczeństwa należy oddzielić od ruchu lokalnego.
I jeszcze coś a propos obwodnicy Piotrkowa:
oba dwujezdniowe odcinki (ul. Miast Partnerskich i al. Concordii) zbudowano za czasów prezydenta Matusewicza w ciągu 2 czy 3 lat.
Chojniak przez 17 (słownie: SIEDEMNAŚCIE) lat zbudował tylko jednojezdniowy fragment od ul. Słowackiego do Wojska Polskiego o długości ok. 1200 metrów. Zaiste imponujące tempo…
Może nie wszyscy wiedzą, ale we wrześniu 2005 na skrzyżowaniu ul. Dmowskiego i fragmentu zachodniej obwodnicy bez nazwy stała taka plansza z wizualizacją dalszego przebiegu obwodnicy:
https://iv.pl/images/27cff54d1713b343d16e792d757fde20.jpeg
Zwróćcie uwagę na przewidywany termin budowy. Minął już 12 lat temu, a miasto chyba nawet nie wykupiło działek, bo do tej pory na terenie pod przedłużenie obwodnicy na południe od ul. Dmowskiego rośnie zboże i chyba nawet stała tabliczka z napisem: „NA SPRZEDAŻ” i logiem firmy działającej w sprzedaży nieruchomości.
I jeszcze fragment planu Piotrkowa ściągnięty kilka lat temu ze strony Pracowni Planowania Przestrzennego:
https://iv.pl/images/49f62ac0b9109331720ee282af0c1180.jpeg
Czerwona linia to proponowany przeze mnie przebieg północnej części obwodnicy, a linia niebieska to plany PPP, wg których przedłużenie ul. Miast Partnerskich na zachód ma zostać włączone w ul. Rolniczą – kolejna bieda-obwodnica pod domami mieszkańców.
Niestety, miasto zabudowało tereny w pobliżu ul. Piaskowej, gdzie mogłoby przebiegać połączenie ul. Miast Partnerskich z al. 800-lecia Miasta Piotrkowa Trybunalskiego, czyli północnego odcinka obwodnicy śródmieścia. Nadal lansowany jest pomysł przedłożenia al. Miast Partnerskich do połączenia z ul. Rolniczą i tunel na ul. Rolniczej, co widać na mapie na stronie Pracowni Planowania Przestrzennego, gdzie w pobliżu ul. Piaskowej jest rezerwa terenu na tę drogę – ta biała linia:
https://iv.pl/images/f0700ef7950c590ff20a8ce5e2678c4c.jpg
Według mnie lepsza byłaby wersja tak jak ta zielona linia, która łączyłaby al. 800-lecia Miasta Piotrkowa Trybunalskiego z ul. Miast Partnerskich, tworząc część północnego ringu.
A kiedy tiry na tory ? Przecież to jest jakaś tragedia z tym budowaniem dróg i opłatami za przejazd dla cieżarówek- najpierw zrobiliśmy sieć dróg wschód – zachód żeby niemiaszki i ruskie mogły sobie szybko robią wymianę gospodarczą, a teraz brniemy w coś co za chwile będzie nieużywane, tak jak obiekty po olimpiadach…
to teraz pora na protesty. Ta droga za mojego życia nie powstanie. Realny jest wariant z Opoczna na Tomaszów.
Nie pisz głupot. Droga ekspresowa od Kozenina do Tomaszowa Mazowieckiego ma przebiegać w pobliżu rezerwatu „Niebieskie Źródła” oraz Grot Nagórzyckich. Tam dopiero będą protesty.
Poza tym, jak podawała GDDKiA 30.12.2025: https://www.gov.pl/web/gddkia-lodz/2025-rok-na-drogach-wojewodztwa-lodzkiego
„Złożenie wniosku o decyzję środowiskową planujemy w połowie przyszłego roku, a jej uzyskanie w I kwartale 2028 r. Umowy z wykonawcami mają zostać podpisane na początku 2030 r. Zakończenie prac przewidywane jest w 2035 r.”
Z kim pan posiel-minister konsultował przebieg trasy? O tym nic nie słychać, a w poprzednim rozdaniu najwięcej oburzonych wywodziło się akurat spośród rolników. Czyżby pan posiel-minister przestał kochać swój elektorat?